19.11.08
Partir un ala
Posted in Aeronáutica at 22:00 por Val
Certificar un avión es un proceso bastante complicado, se le comprueba hasta el mínimo detalle para estar seguros de que en cualquier situación de vuelo el avión no van a tener problemas. Una “agradable” definición es la “carga límiteúltima“, es aquella carga máxima que en cualquier condición de vuelo durante su vida útil puede llegar a tener el avión (esto implica que además se consideren imprevistos como casos posibles).
Pues un ala debe de ser capaz de soportar una carga estática (la carga última) igual a una vez y media su carga límiteúltima. Vamos, imaginaos… es rarísimo que un avión se caiga por rotura del ala…
Este ensayo se lleva normalmente hasta las últimas consecuencias de tal forma que luego el fabricante de aviones puede aprovechar para “afinar mejor” los siguientes aviones. Os pongo un vídeo impresionante de la rotura del ala del B777 a una carga de 154% la carga última:
Actualización 20/11/2008: errata entre carga límite y última… en realidad una cagada por mi parte.
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Selección Digital» microsiervos.com » Prueba de carga sobre el ala de un 777 said,
Noviembre 20, 2008 at 11:02
[...] (Vía …y todo lo demás.) [...]
Prueba de carga sobre el ala de un 777 : Blogografia /version beta/ said,
Noviembre 20, 2008 at 11:51
[...] (Vía …y todo lo demás.) [...]
Partir un ala: rotura del ala del B777 a una carga de 154% said,
Noviembre 20, 2008 at 14:43
[...] Partir un ala: rotura del ala del B777 a una carga de 154% www.ytodolodemas.com/?p=589 por me_meneo_pensando_en_ti hace pocos segundos [...]
…y todo lo demás » Test de rotura del ala del B787 said,
Noviembre 30, 2008 at 14:37
[...] un poco más de una semana puse una entrada sobre la rotura del ala del 777 (vale, el vídeo tenía unos años…). Dando una vuelta por internet me he dado cuenta que el [...]