30.11.08

Test de rotura del ala del B787

Posted in Aviones at 14:37 by Val

This entry is part 3 of 10 in the series 787

787

Hará un poco más de una semana puse una entrada sobre la rotura del ala del 777 (vale, el vídeo tenía unos años…). Dando una vuelta por internet me he dado cuenta que el 787 pasó el test de rotura del ala justamente el 17 de noviembre (que gracia, casi cuando posteé el del 777). En este website de Boeing, podéis encontrar los milestones del 787 (como el “power on”, primer encendido del avión, la subida del tren…).

Si os fijáis en este test de rotura del ala, podréis comprobar como “se ve menos” que en el 777, de hecho si os fijáis en el minuto 1:31 podréis comprobar como la rotura del ala del 787 es menos “catastrófica” que la del 777, da la sensación de que el ala del 777 rompe completamente y por abajo (intradós, a tracción) y el ala del 787 parte por arriba (extradós, a compresión), aunque me gustaría saber que opina alguien que sepa más que yo de estructuras…

El ala del 787 es bastante distinta, en cuanto a materiales, que la del 777. Esta ala se hace en su mayor parte de material compuesto (el mismo material de las tablas de surf, un material muy resistente y muy ligero, aunque “sensible al daño”) y la manera en que se rompe el ala es completamente distinta de como lo haría un ala con mayor cantidad de alumnio como en el 777. El porqué se “ve menos” en este test que en el del 777 tiene toda su lógica, Airbus está desarrollando el A350XWB (un avión muy parecido) y cualquier información (incluso “cómo rompe”) es algo muy valioso para el competidor ya que a gente especialista le puede dar una idea de como se han hecho las cosas y las soluciones que se han encontrado.

Daos cuenta que ni siquiera se puede adivinar con certeza “por dónde rompió” y esta vez ni muestran a cuanta carga rompió (en el 777 fue un 154%), pero dicen que rompió exactamente por donde esperaban. Bueno, esto nos acerca un poco más el 787 a nuestros aeropuertos, ahora solo queda verle volar…

Ver también:

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2 comentarios »

  1. Sandglass PatrolNo Gravatar said,

    noviembre 30, 2008 at 16:14

    Concretamente es el Test a Carga Última.

  2. ValNo Gravatar said,

    noviembre 30, 2008 at 18:18

    Si, el mismo que puse en el 777, la carga última.

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