24.01.09
Los aviones más…
Posted in Aviones at 16:53 por Val
Me ha entrado la curiosidad por tratar de recopilar una lista de todos los records de aviones, será complicado porque casi todos los aviones reclaman haber batido un record pero le ponen un montón de “decorativos” para que parezcan que son el más grande o el más largo… (ojo, estoy poniendo aviones construidos…)
Tamaño
El avión más grande del mundo(envergadura): Hughes H4 (Hércules)
El avión activo más grande del mundo(envergadura): Antonov 225
El hidroavión más grande del mundo: Hughes H4 (Hércules)
El avión comercial más grande del mundo: A380-800
El avión más alto del mundo (24.18m):Hughes H4 (Hércules)
El avión activo más alto del mundo (24.1m):A380-800
El avión más largo del mundo (84m):Antonov 225
El avión comercial más largo del mundo (75.30m): A340-600*
El avión más pesado del mundo en peso de despegue (640Tn):Antonov 225
El avión comercial más pesado del mundo en peso de despegue (560Tn): A380-800**
Pioneros
El primer avión (en volar) del mundo(1903): Flyer I
El primer monoplano (en volar) del mundo (1907): Blériot V
El primer avión monomotor de cabina de pasajeros presurizada(1967): Mooney M22
El primer avión comercial presurizado(1938): 307-Stratoliner
El primer avión presurizado(1931): Junkers Ju 49
El primer avión comercial con motor a reacción (1949): Comet
El primer avión de serie con motor a reacción (1940/1942):Heinkel He280*** ó Messerschmitt Me 262****
El rpimer avión con motor a reacción (1910): Coanda
El primer avión con motor a reacción turborreactor (1939): Heinkel He-178
El primer avión propulsado por motores cohete (1928): Lippisch Ente
El primer (y único) avión de serie propulsado por motores cohete (1941): Messerschmitt Me 163
El primer “wing blended body” (1929): Junkers G38 Golliath
El primer avión no tripulado (UAV) (1916): Aerial Target de A. M. Low
El primer avión totalmente de metal (1916): Junkers J1
El primer monocasco (1912): Deperdussin Monocoque
El primer avión sin cola (1913?): Burgers Dunne
El primer avión con tren retráctil (1930): Boeing 221 (Monomail)
El primer avión de pasajeros con tren retráctil (1931): Lockheed L9 Orion
El primer ala volante sin cola (1937): Freel Flying Wing
El primer ala volante propulsada (1941): Northrop N-1M
El primer ala volante con motor a reacción (1943): Ho 229
Producción
La familia de aviones comerciales (que todavía se produzcan) de reacción más vendida del mundo (6321): Familia A320*****
La familia de aviones comerciales de reacción más vendida del mundo (8178): Familia 737*****
El modelo de avión comercial de reacción más vendido del mundo(3955): A320*****
La familia de aviones comerciales de reacción con mayor número de aviones (2758): Familia 737*****
El modelo de avión comercial de reacción con mayor número de aviones (2037): A320*****
El avión más vendido y producido del mundo (+43000): Cessna 172
El avión biplano más producido del mundo (+40000): Polikarpov Po-2
El avión de combate más producido del mundo (36183): Ilyushin Il-2
El avión caza más producido del mundo (35000): Meesserschmit Bf-109
Alas
El avión con el ala elíptica más grande del mundo (454m2): Kalinin K-7
El avión con mayor número de alas (120): Modelo de 1902 de Horatio Philips
Velocidad
El hidroavión más rápido (1325 km/h): Sea Dart
* El avión más largo del mundo será el B787-8I cuando se construya con 76.4m. Si sale el A380-900 será este con unos 79.4m.
**No está claro que salga pero el A380-800F tendría unas 590Tn de MTOW.
*** Aquí hay un detalle a tener en cuenta, del He280 se construyeron 9 unidades mientras que el Me262 1430. ¿Se podrujeron suficientes unidades del He280 para considerarlo de serie y por tanto el primero?… yo dejo los dos aviones y que cada uno vote por el suyo.
****El primer Me262 voló en 1941 con motores de pistón,1942 fue el primer vuelo con motores a reacción.
***** Estos datos están recopilados cuando hice la entrada
Actualización 25/1/2009: Viendo los comentarios doy gracias a nuestros amigos de SandGlass Patrol (y de paso os aconsejo que visitéis su blog) y añado sus puntualizaciones y aportaciones. De paso pongo categorias.
Actualización 26/1/2009: Añado un detalle sobre el Mooney M22 (fue la primera cabina de pasajeros monomotor presurizada) y añado los primeros aviones con tren retráctil y alas volantes. Y corrijo errata en fuselaje (maldito inglés…)
Actualización 22/02/2009: Detallo mejor los modelos de avión vendidos de A320 y B737.
URL del Trackback: http://www.ytodolodemas.com/2009/01/24/los-aviones-mas/trackback/
Jose M. / Sandglass Patrol
said,
Enero 25, 2009 at 14:21
Te propongo algunos más, si me dejas:
el avión con el ala elíptica más grande del mundo: kalinin k-7 (tiene más superficie alar que el B52).
http://sandglasspatrol.livejournal.com/17239.html
Y los aviones con más numero de alas en vuelo, los engendros de Horatio Philips
http://sandglasspatrol.livejournal.com/52512.html
Junkers G38: Lo que consideran el primer wing blended body
http://sandglasspatrol.livejournal.com/103346.html
El hidro mas rápido: Sea Dart
http://sandglasspatrol.livejournal.com/59853.html
El Hercules tambien es el hidro más grande, compitiendo con el SaRo Princess
Si me acuerdo de alguno más te lo mando o te lo pongo por aqui
Jose M. / Sandglass Patrol
said,
Enero 25, 2009 at 14:23
Primer avion con un sistema de propulsion a reaccion: Coanda
http://sandglasspatrol.livejournal.com/52422.html
Jose M. / Sandglass Patrol
said,
Enero 25, 2009 at 14:33
grrr despues de todo el comentario escrito se e borra grrrrrr
decia que añadiria:
Hidro mas grande: Hercules de Hughes (compitiendo con el Saro Princess)
Ala elíptica mas grande del mundo Kalinin K-7 (mas superficie alar que el B52)
http://sandglasspatrol.livejournal.com/17239.html
Avion con mas numero de alas: los de Horatio Philips
http://sandglasspatrol.livejournal.com/52512.html
Primer avión con ‘propulsion a chorro’: Coanda
http://sandglasspatrol.livejournal.com/52422.html
Primer Wing Blended body (o eso dicen): Junkers G38
http://sandglasspatrol.livejournal.com/103346.html
Hidro mas rápido: Sea Dart
http://sandglasspatrol.livejournal.com/59853.html
En este tengo mis dudas, creo que es el primer avion no tripulado
mosquito de kettering
http://sandglasspatrol.livejournal.com/42197.html
Jose M. / Sandglass Patrol
said,
Enero 25, 2009 at 15:06
Primer avión metálico (enteramente): Junkers
Primer monocasco
Deperdussin Monocoque
el primer ‘tail less’ el Burger Dunne o algo asi se llamaba
Val
said,
Enero 25, 2009 at 17:25
He añadido vuestras entradas manteniendo vuestros enlaces. El Heinkel pasa a ser el primer avión a reacción con turborreactor dejando al Coanda ser el primer avión a reacción.
He encontrado un UAV anterior al vuestro.
¡¡¡¡Muchas gracias por vuestros comentarios!!!!
DJ
said,
Enero 25, 2009 at 17:40
Esta es la típica entrada para menéame….
BlackJack
said,
Enero 26, 2009 at 13:35
¿Lo de escribir Fuselaje con “g” es porque te lo ordena tu religión?
Jose M. / Sandglass Patrol
said,
Enero 26, 2009 at 14:06
Estais en avion.microsiervos.com, en portada.
DJ
said,
Enero 26, 2009 at 14:17
En gran medida gracias a ti JM!
Val
said,
Enero 26, 2009 at 21:11
@BlackJack: no, es la costumbre de escribirlo en inglés. Por cierto, quedaría mejor si hubieses puesto “fuselaje” con minúscula.