05.02.09

El motor a reacción más sencillo

Posted in Aviones at 22:16 por ValcloseAuthor: Val Name:
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El ramjet, un motor de lo más sencillo del mundo es casi como el mecanismo de un globo inflado. Si alguien quiere enteder bien un motor de reacción creo que lo mejor es entender primero el ramjet y luego los demás.

Lo primero que hay que entender es algo muy sencillo; cuando tenemos aire (y cualquier fluido) podemos convertir fácilmente presión en velocidad y al revés. Si queréis experimentar esto podéis verlo en dos situaciones, meted aire en un globo, ya veréis como al inflarlo las paredes tratan de sacarlo fuera (con lo cual está a mayor presión) si dejamos que salga por la boquilla entonces el globo convertirá la presión interna en velocidad. ¿Y lo contrario?, pues muy sencillo, soplaos en la mano notaréis que sentís una fuerza sobre vuestra mano. Esto es porque el aire se encuentra con la mano de repente y se tiene que parar (o desviarse) y al frenarse convierte la velocidad en presión.

Imaginaos que el aire va hacia el motor en vez del motor al aire (es lo mismo, pero más sencillo de explicarlo así), al encontrarse el motor (que además lo hacen con una entrada muy pequeña) todo el aire se aglopa para tratar de entrar y lo que ocurre es que aumenta la presión, es como si fuese el día de las rebajas y las partículas de aire están como locas por entrar en el corte inglés que es nuestro motor y la entrada es pequeña hay una presión enorme por meterse dentro.

El aire con la presión aumentada se mezcla con combustible, se quema y se hace lo contrario, se le hace perder presión para aumentar su velocidad y así impulsarnos. Podéis pensar que volvemos al mismo sitio: bajamos la velocidad del aire para subirla de nuevo, pero no es así, en realidad al aumentarle la temperatura le estamos permitiendo poder expulsarlo a una mayor velocidad hay está el porque calentarlo quemando combustible.

Ni compresores ni turbinas.

Pues es así de sencillo, no tiene ningún elemento mecánico móvil. Eso sí, para que funcione el motor no puede estar parado, así que los aviones con motor ramjet o bien tienen otro motor o bien otro avión los deja a cierta velocidad.

Os dejo uno de los primeros aviones propulsados enteramente por ramjet, el Leduc 0.10 que voló en 1947 y era “empujado” por el SE.161 Langedoc.

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