La leyenda dice que cada nueva tecnología es usada primero para algo relacionado con el sexo o la pornografía. Por eso a veces usamos versiones anteriores de wordpress.
No sé si alguno de vosotros se acordará, pero en su día el proyecto SETI creo una red de cálculo basada en los ordenadores personales de la gente que voluntariamente contribuía. La idea es realmente buena, ya que ahora mismo (si estás leyendo el blog) muy probablemente lo máximo que estés haciendo sea usar internet o bien tener la música puesta. Para los ordenadores actuales es una exigencia bastante pequeña. Includo dejando el ordenador activado con P2P apenas usamos la capacidad de su procesador.
Yo no lo sabía, pero parece que la idea no se quedó en el proyecto SETI, sino que en realidad hay todo un portal (World Community Grid) donde puedes descargarte un programa desde el que uno se puede unir a diferentes proyectos según donde se quiera ayudar.
Yo me lo he descargado en mi portatil y me he unido al proyecto ibercivis, un proyecto de investigaciones españolas. Yo os aconsejo echar un empujón a la investigación y poner un pequeño grano de arena.
La verdad que hace bastante que no escribo. He tenido bastante lío ultimamente y no he podido ponerme al tajo. Pero hoy he querido hacer un esfuerzo y lanzarme a ello, y todo por un motivo especial.
El otro día estuve hablando con un amigo sobre una asociación (una ONG en realidad) en la que él está metido. Se llama “Amigos de Inharrime“. Inharrime es una población en la zona sur de Mozambique, obviamente no es una zona muy buena para vivir como os imagináis… por circunstancias de la vida, un grupo de amigos llegó a conocer este sitio y decidieron montar una ONG para ayudarles en lo que podían.
En poco tiempo (3 años) han conseguido montar algo bastante bastante serio y que tiene pinta de ayudar mucho a los …. um… ¿Inharrimos? Así que yo he decidido echarles una mano. Lo primero, darles una poca publicidad… a poca gente llego, pero por lo menos pondré mi granito de arena. Por otro lado me estoy planteando poner publicidad en el blog y dárles todas las ganancias a ellos (que no creo que sea mucho…) y me voy a lanzar al apradinamiento.
Así que si tenéis tiempo os aconsejo que visitéis esta web, y si tenéis un blog les enlacéis y pongáis un artículo, que eso siempre es un granito de arena, y quien se quiera animar… ¡la web está ahí!
Bueno, al final tenemos el blog de nuevo levantado… la verdad que llevamos una sequía horrible de post.
Hoy me estoy intentando crear un disco de red para poder usar desde internet. Para eso te tienes que comprar un disco con una tarjeta especial que incluye tarjeta de red.
La que les trajo…
Se dejan la mitad de los detalles. Por ejemplo, necesitas formatearlo en FAT32 (un formato antiguo…), un detalle sin importancia…sino tuvieramos en cuenta que es un lío tremendo formatear en el maldito FAT32, ya que windows lo hace sólo en NTFS y si tienes un tamaño de disco bastante grande (1 Tb) tienes que engañar a Bill.
Si alguien tiene este problema… que se venga a esta web donde te puedes bajar un programa sencillo que formatea como es debido en el maldito FAT32: Guiformat.
Por cierto, me he equivocado y ahora está formateando a tope en vez de formateo rápido. Me estoy muriendo.
En primer lugar, feliz año a todos. Esta es la primera entrada del 2010 y hace bastante que no escribía…
En fin, a cuento de una comentario hecho por Jose en la entrada rutas de aviones he pensado que merecía la pena hacer una entrada específica para “ETOPS”. Es sencillamente explicar cómo los aviones de dos motores se tratan de manera “distinta” que los aviones de más motores.
Al principio de la aviación comercial los motores que se usaban eran los motores de pistón (lo que es al final un motor de coche que puede volar con el poco oxígeno de la altura de vuelo del avión). Estos motores eran muy poco fiables, de hecho se considera un hito el hecho de que tanto Alcock y Brown en 1919 y luego Lindbergh en 1927 completaran un viaje transatlántico sin escalas (Alcock y Brown fueron los primeros, pero Lindbergh era americano y lo hizo sólo, por eso es más famoso). Read the rest of this entry »
Ecologismo donde los seres humanos de conectan por wifi planetaria a unos alienígenas azules que tienen un puerto USB que les cuelga de la cabeza. Por las noches, el planeta se convierte en una discotea.
Pues al final ganó Airbus, esta mañana ha volado el A400M, así que Airbus ha adelantado al B787 (y eso que tenía que volar con una año de diferencia…). El vuelo una maravilla… lo que me ha sorprendido es la poca pista que ha utilizado, y el motor tremendo… un monstruo. Me ha sorprendido el estabilizador vertical tan grande que tiene (tiene su lógica si despega a tan poca velocidad).
¿Cuanto pensáis que cuesta este vídeo de promoción?
Pues algo así como, un canon digital (junio 2008) y nuestros derechos (diciembre 2009).
Las elecciones son en 2012, probablemente la gente olvide (por eso estas cosillas se hacen en los primeros años). En 2012, a inagurar AVEs a Paris y Lisboa.
Parece que diciembre va a ser un mes muy interesante… por un lado el A400M oficialmente va a realizar su primer vuelo en la semana del 7 al 13 de Diciembre (daos cuenta que el 8 es festivo, así que podemos intuir por donde irán los tiros ) y por otro el B787 ya ha concluido los análisis estáticos del arreglo del ala y anuncia que el primer vuelo será en la semana siguiente.
La comunicación del A400M parece la verdad bastante fiable, inicialmente se comunicó que el primer vuelo sería a finales de año o principios del siguiente y ya se ha visto al avión hacer ensayos en tierra y arranque de motores.
Por otro lado , según la referencia, todavía quedan 10 días para analizar los datos del test estático para confirmar que la reparación en el cajón del ala (wing-box) es bueno (aunque los resultados preliminares son buenos). Después las autoridades tendrán que certificar que puede realizar “vuelo seguro”, es decir, tras los análisis permitir al fabricante volar con él. Eso nos pone a mediados de diciembre para empezar con todos los preparativos una vez aceptado el cambio… tengo la sensación de que el tiempo es demasiado ajustado y veremos volar el B787 o bien en Navidades… o a principios de año.
Así que tenemos un mes de diciembre bastante interesante…
A través de diversos medios (yo la verdad que no estoy contando una primicia) he leído alguna de las presuntas técnicas que usa Ryanair. En particular una que me ha preocupado bastante es que empiecen a racanear con el combustible de reserva.
Este combustible se debe llevar por obligación siempre en los aviones en previsión de congestión del aeropuerto de destino, de tal forma que permita aterrizar en un aeropuerto próximo. La situación que trata de evitar es tener alrededor de un aeropuerto varios aviones volando esperando para aterrizar sin suficiente combustible. Si todos llevan las suficientes reservas no es un problema, se espera y ya está… pero si no hay reservas el avión tiene que aterrizar cuanto antes.
Al final esto es peso y combustible que está volando de un lado y es un gasto para la compañía. ¿Qué ocurre?, pues que Ryanair (según parece, no está confirmado por ninguna sentencia firme) para ahorrar más dinero frente a otras compañías trata de evitar llevar menos combustible del necesario y para ello reduce parte de este combustible. Read the rest of this entry »
Estoy teniendo problemas ahora con Megavideo porque me baja lentísimo… y se me ha ocurrido echar un ojo a ver que velocidad de descarga puedo llegar a alcanzar.
Me he encontrado la web “Speedtest.net” donde puedes hacer un test de velocidad hacia varios servidores, si alguien quiere probar…
Yo he probado con el servidor de Madrid y tengo 8.27 (Megabits), ¿alguien consigue llegar a los “hasta 20″?
(la verdad que tengo curiosidad, tengo 8.27/20…. ¿el resto?)
Ahora mismo estoy en Bruselas, viendo la televisión española internacional. Mientras escribo este correo, están echando por la televisión cincuentaynuevesegundos. Están intentando entrevistar a Pepe Blanco, pero le hagan la pregunta que le hagan siempre responde diciendo “que malo es el PP”. Me hace gracia, pero no tengo otro canal de televisión… podría responder a alguna pregunta al menos…
Básicamente, este programa me está empezando a parece el Aló Presidente español. A mi me gusta más Chavez, es más gracioso cuando se cabrea y además hace el programa cambiando de sitio.
